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SERVICIO DE TRANSPORTE URBANO DE PASAJEROS

Lunes, 10 de septiembre de 2018

En un contexto complejo se analiza el costo del boleto

En medio de reclamos constantes por un mejor servicio por parte de los usuarios, el tema de los subsidios, la inflación y la liberación de los precios de los combustibles, son algunas de las variables que hoy condicionan la aplicación de un nuevo precio de tarifa plana

Ante la incertidumbre por la absorción de los subsidios por parte de las provincias, como lo determinó Nación, y el estudio de costos del servicio de transporte público presentado por las empresas locales que tienen la concesión, la demanda de mejoras en la frecuencia, traza y refugios resuenan cada vez más fuerte, ante un análisis de la situación que puede derivar en un incremento del precio del boleto de tarifa plana que actualmente cuesta $11.

Luego de dos semanas cargadas de variables que afectan al servicio del transporte público ante las subas del precio de los combustibles, el traspaso de la responsabilidad del pago de las erogaciones en concepto de subsidios, la inflación y la corrida del dólar, los usuarios manifiestan su malestar ante la posibilidad de suba del boleto de $11 a $25,50, como lo solicitaron los empresarios locales que brindan el servicio. Vale señalar que la cifra esta calculada hasta fin de año y prevé la falta de subsidios de acuerdo a las paritarias salariales, pero no la falta de ese ingreso, como podría producirse si Nación no da marcha atrás con la medida y ante la incapacidad de las provincias para absorber la carga financiera.

Se debe señalar que si bien desde el empresariado también ofrecieron un segundo esquema que contempla un boleto de $17, el mismo está condicionado por el reconocimiento de algunos “esfuerzos” que realizan las firmas como el otorgamiento de gratuidad a los 30.000 estudiantes, unos 15.000 pases libres que conforman la mas de 150.000 usuarios que utilizan por día el servicio.

Y en este punto, vale señalar que de acuerdo a lo informado por los empresarios, el 55% de los ingresos se utiliza para el pago de los 800 trabajadores que implicaría el servicio en Capital.

Pero en este contexto, no es menor la repercusión de la probabilidad de un aumento de más del 100% del valor actual, y en este aspecto los usuarios no dejaron de exigir mejoras en cuanto a la frecuencia, traza y refugios.

Vale recordar, que todavía las empresas no presentaron el esquema de entrega de los 100 refugios comprometidos el año pasado, como así también las causas que impiden cumplir con la traza y la frecuencia, reclamos históricos sobre el servicio.