Para el transporte sólo hay acuerdos artificiales - EsChaco.com - Resistencia

CRÍTICAS DE MALDONADO

Viernes, 5 de junio de 2015

Para el transporte sólo hay acuerdos artificiales

Me preocupa que el Gobierno esté en un proceso de prórrogas en temas centrales y sensibles como el transporte, sin abordar la problemática de fondo, y dejándolo de lado por compromisos con el centralismo y la especulación electoral.

El problema del transporte público y semipúblico de pasajeros se encuentra en todo el país salvo en Ciudad de Buenos aires y el primer cordón urbano de esta provincia, donde se concentra el 80% del presupuesto en subsidio de escasa rentabilidad para los empresarios. Es legal hacer audiencia pública y además los usuarios tienen que legitimar intereses en participar de esta cuando se trata de definir el costo del boleto en tanto no sea este un obstáculo tornado como un trámite burocrático.

Creo que la salida de fondo a esta cuestión pasa por discutir y redistribuir los fondos que subsidian al transporte público de pasajeros, sino esto seguirá siendo una pelea entre pobres donde los intereses de las empresas y el facilismo de los mismos funcionarios terminen con la conclusión de siempre; el ajuste o adecuación que afecta al sector más pobre. Es el mismo patrón por orden y especulación que sigue Capitanich, al sostener la tapa de una olla a presión que siempre estalla en el bolsillo de los usuarios.

Entiendo que la problemática también afecta a los taxis y remises, por este motivo presenté un proyecto de ley que tiene por objeto reparar la fuerte discrecionalidad y asimetría en la distribución de los recursos tributarios que se destinan a otorgar compensaciones tarifarias para empresas del transporte automotor de pasajeros, con una redistribución de dichos subsidios en favor de los servicios de remises y taxis en Provincias y Municipios del interior del país como medio de fomentar el uso de dichos medios de transporte público.

Si bien estos constituyen los llamados servicios semipúblicos en Capital y el Conurbano están subsidiados de manera indirecta a través del combustible GHC y líquidos por precios más baratos con el gas subsidiado y convenios especiales que permite el capital de trabajo a menor precio de mantenimiento y menor desgaste. Si peleáramos para lograrlo tendríamos un servicio alternativo mejor y más barato por eso presenté el proyecto de ley que en días estaremos explicando a los usuarios en las calles del Chaco.