Se adjudicó una de las líneas que prestará el servicio de transporte interprovincial - EsChaco.com - Resistencia

CHACO-CORRIENTES

Martes, 13 de junio de 2017

Se adjudicó una de las líneas que prestará el servicio de transporte interprovincial

La Línea 902 del servicio Chaco-Corrientes con cabecera en Resistencia fue adjudicada a la empresa chaqueña Ataco Norte SACI. La licitación quedó desierta para la prestación en Corrientes ya que ninguna oferta cumplió los requisitos

El ministro de Infraestructura Fabián Echezarreta, y el subsecretario de Transporte Roberto Medina, asistieron a la apertura del Sobre B de la licitación pública para la concesión del servicio de transporte de pasajeros Chaco-Corrientes. En el acto, que se desarrolló en las oficinas de la Subsecretaría de Transporte de la Nación, estuvieron presentes la directora nacional de Transporte de Pasajeros, Salomé Schirdo y el subsecretario de Transporte de la Nación, Antonio Cortes.

La Línea 902 del servicio de transporte de pasajeros Chaco-Corrientes, con cabecera en Resistencia, fue adjudicada a la empresa chaqueña Ataco Norte SACI. Se trata de la única oferente que calificó en los requisitos de las dos etapas establecidas por la Subsecretaría de Transporte de la Nación para la licitación pública convocada a fin de normalizar la prestación de ese servicio.

Resta definir la prestataria para la Línea 904, con cabecera en Corrientes ya que la licitación quedó desierta porque las firmas que presentaron ofertas no cumplieron las exigencias.

Esta presentación fue la última etapa del acto licitatorio para la regularización del servicio de transporte de pasajeros Chaco-Corrientes. Allí, luego de recibir el Sobre B, se resolvió la adjudicación de la traza 902, con cabecera en Resistencia, a la empresa chaqueña Ataco Norte SACI, que brindará el servicio junto a otra compañía que aún no está definida, y que prestará el servicio en la traza 904 con cabecera Corrientes. Entre ambas deberán sumar una disponibilidad de 26 unidades 0 km.

Unidas modernas con mayor capacidad

A partir de esta definición, sólo resta la firma del contrato de concesión entre la Subsecretaría de Transporte de la Nación y la empresa. Según la propuesta de Ataco Norte, se destinarán dos unidades del tipo articulado, piso bajo con capacidad de 57 asientos, lo que resulta un hecho inédito para la provincia.

La propuesta presentada por Ataco Norte SACI consiste en la incorporación de 13 unidades 0 km, con aire acondicionado y con rampas para el acceso de personas con dificultades de locomoción, dos de las cuales serán articuladas con capacidad para 57 pasajeros cómodamente sentados.

Fortalecer el servicio

En marzo de 2016 comenzó a gestarse la licitación del servicio de transporte público de pasajeros interprovincial Chaco-Corrientes. El primer paso fue la conformación de la Unidad Administrativa Nº 5, integrada por representantes de Chaco y Corrientes, de las ciudades de Resistencia, Barranqueras y Corrientes Capital. Su objetivo es “regularizar la precariedad de más de 30 de años del servicio que une ambas provincias”.

Luego se conformó el Consejo Consultivo para el Transporte de Pasajeros Chaco-Corrientes, para que la ciudadanía expresara su opinión sobre el servicio. Participaron en ese espacio universidades, representantes estudiantiles, asociaciones de usuarios, defensores del pueblo de Corrientes, y ciudadanos en particular.

Del debate surgieron, por consenso, las características y condiciones que debía cumplir este servicio. Los usuarios reclamaban que la prestación del servicio era precario y obsoleto, con bajas frecuencias, vehículos sin aire acondicionado y sin posibilidad para el traslado de personas con dificultad de locomoción.

El Consejo Consultivo determinó cinco parámetros a cumplir por el servicio interprovincial: 26 unidades nuevas 0 Km; unidades tipo sub-urbano de 42 asientos; con aire acondicionado; frecuencia de seis minutos y piso bajo accesible para personas capacidades diferentes.

Como modalidad de prestación de servicio, se establecieron dos líneas: la 902, con cabecera en Chaco; y la 904, con cabecera en Corrientes, y como cláusula restrictiva la imposibilidad de que una sola empresa pueda prestar el servicio de ambas líneas.

Analizada la documentación y el cumplimiento de los requisitos formales del Sobre A de todas las empresas oferentes, el Comité Evaluador resolvió el pasado 7 de junio que la única empresa que cumplió con los requisitos y condiciones fue Ataco Norte SACI, desestimando al resto de los oferentes.