El desabastecimiento de naftas afectó a dos estaciones mercedeñas
Desde una de esas expendedoras, de bandera Shell, dicen que estuvieron cuatro días sin aprovisionamiento. Anoche, finalmente llegó un camión que “stockeó” a una YPF. En la capital correntina también hubo quiebres. “Pedís 12 y te envían 5”, dijo Gold
Las estaciones de servicios del interior del país sufren diversos problemas para poder acceder a stock y cumplir con la demanda de sus habituales clientes.
Es así que la semana pasada época narró las dificultades de las expendedoras de bandera blanca (independientes) de Sauce. En tanto, el retaceo en la distribución de los hidrocarburos afectó en los últimos días a los surtidores de la ciudad de Mercedes.
De las cuatro expendedoras que operan en ese punto provincial, dos de ellas (Una Shell y una YPF) ayer no tenían productos para despachar. Es más, en la Shell tenían un letrero que rezaba: “No hay nafta, ni el olor” y aseveraron que pasaron cuatros jornadas sin una gota de combustibles.
Sobre el particular, este medio consultó al presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de los Hidrocarburos (CECHA), el correntino Carlos Gold. El empresario expresó, por medio de un comunicado, que “la devaluación del peso y la actual cotización del barril de crudo provocaron el retraso de los precios en el surtidor. Para equilibrar los números, las petroleras ajustaron en los últimos días hasta tres veces el valor del litro de naftas y gasoil”.
“A pesar de ello aún resulta insuficiente para alcanzar la rentabilidad que necesita la industria, es en este contexto que comenzaron a sucederse situaciones de escasez, inicialmente en el canal mayorista que abastece a grandes usuarios y a estaciones blancas, y más tarde en las bocas de expendio embanderadas, debido a restricciones que imponen las compañías para sanear el déficit que les provoca la comercialización en el mercado interno”, agregó.
De acuerdo a lo publicado por medios nacionales, directivos de esas compañías reconocieron al Ministro de Energía, Javier Iguacel, que impusieron “cupos” (en especial en gasoil) porque creyeron ver una maniobra especulativa por parte de ciertas estaciones. Gold agregó que “el estacionero no especula, sino que debe pedir más volumen para cubrir las falencias que provoca esta situación”.
“En Capital también tenemos quiebres diarios, y si uno pide 12, le mandan 5”, añadió. En ese sentido, aclaró que los operadores no cuentan con capacidad de almacenamiento que pueda avalar una práctica desleal.
“En promedio lo máximo que podrían acumular es para cubrir 3 días operativos”, precisó, al tiempo que remarcó que el 55% del mercado está abastecido por YPF, que consigna los combustibles, por lo que este tipo de maniobras es “impracticable”.