Intervención del Partido Obrero en la audiencia por el aumento del boleto
El Partido Obrero participó en la audiencia por el aumento del boleto. Estuvo presente Juan García, candidato a Concejal de Resistencia, quien sostuvo
“Venimos aquí a rechazar el aumento propuesto por la Municipalidad a 4,90, que impactará fuertemente en el bolsillo de los trabajadores. Queremos llamar la atención en primer lugar sobre el hecho de que las cámaras empresarias no han hecho todavía uso de la palabra.
Esto tiene una explicación muy sencilla: han delegado en los funcionarios municipales la defensa del aumento que reclaman. La Municipalidad está actuando como abogado defensor de estas empresas.
Pero no es un tarifazo aislado, porque la provincia viene de aumentar el transporte interurbano y al interior, con lo cual tenemos una cadena de tarifazos llevada adelante por el PJ y la UCR. Y también hay un ajuste del Gobierno Nacional, que ha reducido las frecuencias del ferrocarril de la empresa Sofse, que es el medio mas barato para viajar en Resistencia.
Aquí se ha presentado, para justificar el aumento, un estudio de costos e ingresos que es un estudio totalmente fraguado, porque se basa en declaraciones juradas de ingresos de la parte empresaria. Hay rubros de ingresos que no aparecen contemplados, como la publicidad que las empresas realizan y por la cual recaudan. Por el lado de los costos, se estipula una empresa “ideal”. Pero sabemos que las empresas reales no invierten en mantenimiento. No queremos conocer los numeros de una empresa “ideal” sino de las empresas reales.
Para eso, proponemos el control por parte de los trabajadores de todos los ingresos del sistema de transporte, el funcionamiento de las unidades, y todas las variables. Pero no en manos de la burocracia de la UTA; que ha sido durante años una ladera de las empresas, sino la elección de representantes genuinos de los trabajadores y usuarios que puedan verdaderamente controlar las cuentas y garantizar el funcionamiento del sistema.
Queremos llamar la atención sobre como se ha manejado la cuestión de la linea 9. La linea 9 fue vaciada por la empresa Gran Resistencia, y actualmente los coches están tirados en la Avenida Soberania Nacional. Y luego de ese vaciamiento ni el Gobierno Provincial ni el Municipal investigaron adonde fueron a parar los fondos de los subsidios y las tarifas a esta empresa. Por el contrario, armaron una nueva empresa, con una inversion millonaria y con fondos que salen del estado. O sea que han convalidado un vaciamiento empresarial que tiene como contratara una desinversión y que agudiza la crisis del sistema de transporte.
Esta política, de favorecer empresarios que no invierten en desmedro de usuarios y trabajadores, no es un invento de Aida Ayala. Es la expresión de una política nacional, en la cual se ha forrado en plata a los empresarios como los Cirigliano, responsables de la masacre ferroviaria de Once, a través de subsidios y aumentazos.
Nosotros decimos que el sistema de transporte tiene que dejar de funcionar en base a estos negociados entre los empresarios, los dos gobiernos y la burocracia sindical de la UTA; y tiene que pasar a ser dirigido y planificado por los usuarios y trabajadores, que son los unicos interesados en sacarlo de la crisis en la que se encuentra”.